La mobilité est un enjeu du quotidien. Cela l’est d’autant plus dans les Yvelines. Sur un territoire qui mélange ville et campagne, les inégalités peuvent être préjudiciables. C’est pourquoi le Département investit de manière conséquente pour améliorer tous les modes de transport.
Dans un territoire de contraste qui mélange ville et ruralité, les questions de mobilité font partie du quotidien. Les Yvelines ont cette force de conserver une proximité avec Paris et la Défense, tout en assurant un cadre de vie paisible dans les zones moins urbanisées. Ce constat ne peut être une qualité qu’avec des investissements favorisant à la fois les transports individuels et collectifs. Il ne faut jamais mettre en opposition la voiture et le vélo, le train et le bus. Pour cela, il est nécessaire d’assurer une modernisation complète de tous les équipements. Ces derniers favorisent ainsi les nouvelles pratiques et désenclavent les territoires plus ruraux.
Des investissements pour la mobilité et la qualité de vie
Face à cette responsabilité, le Conseil départemental s’engage pleinement dans la construction d’infrastructures. Pour les transports en commun, il investit plus de 90M€ dans la mise en place du Tram13. Une enveloppe de 214 M€ concerne le prolongement du RER E. Ces investissements faciliteront les connexions inter-banlieues de Paris et désenclaveront les territoires entre eux.
Sur la question du routier, pas moins de 60 travaux ont été entrepris durant l’été 2021. Ils complètent les grands chantiers tels que la nouvelle RD30 (54,2M€), ou l’enfouissement de la N10 à Trappes (10M€). Ces investissements améliorent la circulation des voitures, parfois dense. Ils développent aussi le cadre de vie des riverains en désengorgeant les centres-villes.
Les mobilités douces trouvent leur place
Le Département fait aussi face aux nouveaux besoins et nouvelles pratiques de mobilité. Le vélo retrouve une place conséquente sur le territoire. Ainsi le Conseil départemental accompagne les communes et les intercommunalités dans ces changements en subventionnant leur plan vélo. Il assure aussi les liaisons entre les gares et les collèges par voies douces (pistes et voies cyclables à trois kilomètres aux alentours).
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